叉車在各個企業的物流系統當中扮演者非常重要的角色。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等中小型企業。是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。
我國自20世紀50年代初開始制造叉車。隨著我國經濟的迅速發展，大部分企業的物料漸漸從原始的人工搬運轉換為以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，我國的叉車市場每年的需求量都以兩位數的速度增長。
目前市場上可供選擇的叉車牌子眾多，車型復雜，且產品本身技術強。因此如何選擇成了各個企業經常面臨的問題。由此對我們電動叉車著重從車型選擇、品牌選擇、性能評判標準等方面進行介紹。
叉車通�？梢苑譃槿箢悾簝热疾孳�、電動叉車和倉儲叉車。
A、內燃叉車
內燃叉車又分為普通內燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側面叉車。
（1）普通內燃叉車
一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發動機作為動力，載荷能力 1.2～8噸，作業通道寬度一般為3.5～5米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于 燃料補充方便，因此可實現長時間的連續作業，而且能勝任在惡劣的環境下(如雨天)工作。
（2）重型叉車
采用柴油發動機作為動力，承載能力 10～52噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業的戶外作業。
（3）集裝箱叉車
采用柴油發動機作為動力，承載能力 8～45噸，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用于集裝箱搬運，如集裝箱堆場或港口碼頭作業。
（4）側面叉車
采用柴油發動機作為動力，承載能力 3～6噸。在不轉彎的情況下，具有直接從側面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。
B、電動叉車
以電動機為動力，蓄電池為能源。承載能力1～4.8噸，作業通道寬度一般為3.5～5米。由于沒有污染、噪音小，因此廣泛應用于對環境要求較高的工況，如醫藥、食品等行業。由于每個電池一般在工作約8小時后需要充電，因此對于多班制的工況需要配備備用電池。
C、倉儲叉車
倉儲叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除了少數倉儲叉車(如手動托盤叉車)是采用人力驅動的，其他都是以電動機驅動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環保性能好而在倉儲業得到普遍應用。在多班作業時，電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池。
